Menu

Wybierz kategorię

Wyszukaj

A+ A A-
CITROEN

CITROEN (10)

CITROEN Bijou1959-64r

  • citroen_n_bijou_1

Opis:

Prawdziwa ciekawostka to Citroen Bijou montowany w fabryce Citroena w Anglii w latach 1959-64r. Zbudowany na bazie popularnego 2CV został wyposażony w dwucylindrowy 12-konny silnik o pojemności 452cm³. W założeniu miała to być bardziej elegancka wersja 2CV w nadwoziu coupe, wykonanym z kompozytów. Wyprodukowano tylko 207 sztuk tego pojazdu, a także 2 prototypy. Gdy zdecydowano o zamknięciu fabryki w angielskim Slough porzucono również wiele prowadzonych równolegle projektów Citroena.

Wycena naszego specjalisty wg stanu pojazdu:

ZNAKOMITY: 48 000 zł  |  DOBRY: 35 000 zł  |  ŚREDNI: 14 000 zł  |  PROJEKT: 9 000 zł
Czytaj dalej...

CITROEN Ami 6/8/SUPER 1961-78r

  • citroen_ami_1
  • citroen_ami_2
  • citroen_ami_3

Opis:

Citroen musiał zareagować na ruchy konkurencji i potrzebował bardziej nowoczesnego i większego pojazdu niż był model 2CV produkowany już prawie od 20 lat. W 1961 Citroen zaprezentował swojego "przyjaciela" ami znaczy przyjaciel, który był zaprojektowany przez Flaminio Bertoniego. W Ami 6 zastosowano silnik oraz podwozie z modelu 2CV. Zastosowano w tym modelu reflektory prostokątne, które zajmowały przy montażu mniej miejsca niż tradycyjne okrągłe. Było to nowością w tamtych czasach. Do napędu użyto dwucylindrową jednostkę o mocy 28KM którą z biegiem czasu sukcesywnie wzmacniano do 35KM. Ami 8 zaprezentowano w 1969 roku. Zmieniono układ zawieszenia, wprowadzono amortyzatory teleskopowe oraz drążki reakcyjne z przodu co wyeliminowało charakterystyczne w poprzednich modelach (patrz 2CV) bujanie na boki. W 1973 roku wprowadzono nowy chłodzony powietrzem silnik boxer o pojemności 1015 cm3 i mocy 53KM pochodzący z modelu GS. Samochód wyposażono także w nowe hamulce tarczowe i skrzynię biegów także z modelu GS. Silnik ten montowano w modelu Ami 8 Super aż do końca produkcji w 1976 roku. Produkcja w Hiszpanii trwała do 1978 roku. Citroen Ami to jeden z najpopularniejszych modeli Citroena. Wyprodukowano go we wszystkich wersjach aż 1 840 396 egzemplarzy.

Wycena naszego specjalisty wg stanu pojazdu:

ZNAKOMITY: 12 000 zł  |  DOBRY: 9 000 zł  |  ŚREDNI: 4 600 zł  |  PROJEKT: 2 000 zł
Czytaj dalej...

CITROEN XM 1989-00r

  • citroen_xm_1
  • citroen_xm_2
  • citroen_xm_3

Opis:

Citroen XM zdobył nagrodę samochodu w 1990 roku. Jako pokonanych w polu zostawił takich gigantów jak Audi z modelem 100 czy BMW serii 5. XM jako następca modelu CX wyposażony był w hydropneumatyczne zawieszenie, hydroaktywne w którym to kierowca mógł wybrać tryb jazdy: sportowy lub komfort. Samochód oferowany był w wersji combi (break) oraz jako pięciodrzwiowa limuzyna. Wybór silników w tym modelu był duży od niemrawych Diesli aż po jednostki V6 z 12 zaworami i 24 zaworami. Tak właśnie wyposażone wersję są atrakcyjne pod kątem klasycznej motoryzacji. Szczególnie wersja Pallas, bardzo bogato wyposażona i tylko z silnikiem V6 24v o mocy 200KM. XM nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Na trudnym rynku aut w klasie wyższej-średniej miał wielu konkurentów i pomimo ciekawej oferty Citroen nie znalazł wielu nabywców na swój "latający dywan". Ciekawy samochód na przyszłość. Jeżeli ktoś ceni oryginalność i liczy, że odsprzeda samochód z zyskiem to warto rozpocząć poszukiwania.

Wycena naszego specjalisty wg stanu pojazdu:

ZNAKOMITY: 10 600 zł  |  DOBRY: 9 200 zł  |  ŚREDNI: 4 000 zł  |  PROJEKT:  1900 zł
Czytaj dalej...

CITROEN BX GTi 16v 1987-93r

  • citroen_bx_gti
  • citroen_bx_gti_1

Opis:

Citroen w modelu BX oferował wiele wersji specjalnych. Jedną z nich była wersja BX GTi, która oferowana była z silnikiem ośmio i szesnasto zaworowym. Szczególnie na uwagę zasługuję wersja z szesnasto zaworowym, czterocylindrowym silnikiem o mocy 160KM. Samochód ten był zaskoczeniem na rynku pojazdów sportowych w latach 80-tych. Sprzedawał się stosunkowo dobrze. Od seryjnego BX-a oprócz silnika wersja ta miała poprawione zawieszenie oraz tak zwany "body kit", który nadawał autu sportowy charakter.

Wycena naszego specjalisty wg stanu pojazdu:

ZNAKOMITY: 10 600 zł  |  DOBRY: 6 500 zł  |  ŚREDNI: 4 000 zł  |  PROJEKT: 1 800 zł
Czytaj dalej...

CITROEN CX 25 GTi/GTi TURBO 1984-89r

  • citroen_cx_gti_1
  • citroen_cx_gti_2

Opis:

Citroen CX to limuzyna, która otrzymała nowe serce i po kilku zmianach aspirowała do miana samochodu sportowego, pierwszego po fiasku Citroena z modelem SM. Citroen zaprezentował CX-a GTi Turbo w 1984 roku. Samochód został wyposażony w turbinę Garreta oraz dwu i półlitrowy wzmocniony silnik z wtryskiem paliwa. W tym przypadku uzyskano moc 168KM, dostępna była również słabsza wersja bez turbodoładowania z silnikiem od modelu DS23 i mocy 138KM (mniej warta o około 20% od ceny bazowej). Zmieniono również ustawienia hydropneumatycznego zawieszenia na bardziej twarde oraz zastosowano nowoczesne jak na tamte czasy ogumienie Michelin TRX. Z zewnątrz poza emblematami i spojlerem CX GTi nie różni się zasadniczo od innych wersji. Charakterystyczne są zaś felgi CX-a GTi pełne i aluminiowe. Wewnątrz zrezygnowano z bębnowego wskaźnika prędkościomierza. Przez lata CX pozostawał w cieniu swojego poprzednika Citroena DS teraz jednak uznawany jest jednego z wielkich Citroena.

Wycena naszego specjalisty wg stanu pojazdu:

ZNAKOMITY: 24 600 zł  |  DOBRY: 18 000 zł  |  ŚREDNI: 8 000 zł  |  PROJEKT: 4 200 zł
Czytaj dalej...